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乘车抢座问题日益严重的背后

乘车抢座问题日益严重的背后作文 来源:周记 作者:礼仪常识 时间:2013-01-02 11:17

  维护乘车秩序是一个多年没有解决的老大难,首要的疾患就是抢座儿。记得有一段时间,在我经常坐车的一个总站流行着一句话:“先上后下”,公交车载人进站后,大家都不忙着下车,有座位的先坐着,没有座位的找一个方便的地方扶好,因为一开门,等车的人就像大坝决口似地冲了上来,什么洋相都有。你要是不知就里,下车时站在门口,大小伙子都得被撞得“五体投地”。所以大家退避三舍,等上车的人折腾得差不多了,再踏踏实实地下车。有一次,上车的和下车的在交换位置时吵了起来,下车人说:“你大早起的抢死啊。”上车人说:“不是抢死是抢座,没座儿太累了,你刚才不是也坐着呢?你风格高你站着啊。”后来公交车只能把进站和出站地点分开了。
  抢座问题为什么屡教不改?文明素质需要提高固然重要,但乘车环境差也是一个原因,有些公交车拥挤得前心贴后心,上得车来,手和脚都没地搁,个子矮点的连喘气都困难,我的一个同事曾对我说:“姐啊,我真想内退。”我说:“身体顶不住了?”他说:“上班倒没问题,就是路太远,腰不好挤不了车啊,到单位就累得像散了架。”可不是吗?连年轻人都说挤车比上班累,别说他这个腰间盘突出了。平常的班车过了50多人就超载,可是公交车像装麻袋似地往上塞,塞得勉强关上门为止。
  市民支招:我觉得要想解决这个难题,应在一“说”二“堵”三“改进”上下工夫。
  一“说”是利用现代化的手段进行文明乘车的宣传教育,现在大部分车上都有数字电视,相关部门配合文明乘车进行一些现场节目录制,把抢座时的丑态录下来,把文明的亮点录下来,就在车上开“现场会”,让乘客从这些形象中找到自己的影子。
  二“堵”是巧堵漏,想尽办法维持车站秩序。其实公交部门在管理方面已下了很大的工夫,还专门设立了公交监督员,但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种尝试,用铁栏杆拦出两个单独的出口,排两队,有专人维持秩序,一个口是有座位的,一个口是没有座位的,车进站,先开一个门,让有座位的人上车,坐满了,再开另一个门,让没座位的人上车,这一下就不挤了,没有抢座的机会了。这个车站一直都是平安无事,遗憾的是这个方法没有普遍推广。旧话重提,不知这个老方法能不能立新功?
  三“改进”就是改进乘车环境,有相当一部分人抢座的目的是怕挤,如果能松松宽宽地站着,这些人未必为一个座儿去丢份,从某种意义上说,我们的公交车也应该为乘客营造一个说得过去的环境,是不是可以安装自动报数系统,一辆车应该载重多少,人数够了,自动报警关门,不要再像装货那样,越装越多,越多越好。另外,如果能多增加一些双层大巴,把空间充分利用起来对解决这个问题会有一定好处。这些想法适不适应市情,没有过多的考证,但我想从为乘客营造一个舒适的乘车环境出发,对车型进行改造应该说还是必要的吧。办法总比困难多,只要坚持不懈地进行文明礼让教育,切合实际地改进乘车环境,公交车的秩序一定能有改观。<1><2>
  维护乘车秩序是一个多年没有解决的老大难,首要的疾患就是抢座儿。记得有一段时间,在我经常坐车的一个总站流行着一句话:“先上后下”,公交车载人进站后,大家都不忙着下车,有座位的先坐着,没有座位的找一个方便的地方扶好,因为一开门,等车的人就像大坝决口似地冲了上来,什么洋相都有。你要是不知就里,下车时站在门口,大小伙子都得被撞得“五体投地”。所以大家退避三舍,等上车的人折腾得差不多了,再踏踏实实地下车。有一次,上车的和下车的在交换位置时吵了起来,下车人说:“你大早起的抢死啊。”上车人说:“不是抢死是抢座,没座儿太累了,你刚才不是也坐着呢?你风格高你站着啊。”后来公交车只能把进站和出站地点分开了。
  抢座问题为什么屡教不改?文明素质需要提高固然重要,但乘车环境差也是一个原因,有些公交车拥挤得前心贴后心,上得车来,手和脚都没地搁,个子矮点的连喘气都困难,我的一个同事曾对我说:“姐啊,我真想内退。”我说:“身体顶不住了?”他说:“上班倒没问题,就是路太远,腰不好挤不了车啊,到单位就累得像散了架。”可不是吗?连年轻人都说挤车比上班累,别说他这个腰间盘突出了。平常的班车过了50多人就超载,可是公交车像装麻袋似地往上塞,塞得勉强关上门为止。
  市民支招:我觉得要想解决这个难题,应在一“说”二“堵”三“改进”上下工夫。
  一“说”是利用现代化的手段进行文明乘车的宣传教育,现在大部分车上都有数字电视,相关部门配合文明乘车进行一些现场节目录制,把抢座时的丑态录下来,把文明的亮点录下来,就在车上开“现场会”,让乘客从这些形象中找到自己的影子。
  二“堵”是巧堵漏,想尽办法维持车站秩序。其实公交部门在管理方面已下了很大的工夫,还专门设立了公交监督员,但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种尝试,用铁栏杆拦出两个单独的出口,排两队,有专人维持秩序,一个口是有座位的,一个口是没有座位的,车进站,先开一个门,让有座位的人上车,坐满了,再开另一个门,让没座位的人上车,这一下就不挤了,没有抢座的机会了。这个车站一直都是平安无事,遗憾的是这个方法没有普遍推广。旧话重提,不知这个老方法能不能立新功?
  三“改进”就是改进乘车环境,有相当一部分人抢座的目的是怕挤,如果能松松宽宽地站着,这些人未必为一个座儿去丢份,从某种意义上说,我们的公交车也应该为乘客营造一个说得过去的环境,是不是可以安装自动报数系统,一辆车应该载重多少,人数够了,自动报警关门,不要再像装货那样,越装越多,越多越好。另外,如果能多增加一些双层大巴,把空间充分利用起来对解决这个问题会有一定好处。这些想法适不适应市情,没有过多的考证,但我想从为乘客营造一个舒适的乘车环境出发,对车型进行改造应该说还是必要的吧。办法总比困难多,只要坚持不懈地进行文明礼让教育,切合实际地改进乘车环境,公交车的秩序一定能有改观。

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